FD2　エンジントルクダンパー　　 定価￥２６，６００（税別） スロットルの開閉に合わせエンジン、ミッションが振動を起こすことにより、トラクションのロスやギアチェンジのフィーリングの悪化が発生しますが、振動を制御することにより、これらを抑制できます。 ダンパー内部制御方式は、耐久性に問題があり、振動吸収特性も一定ではない廉価版に採用されているリジッドタイプ強化ゴムやウレタン素材によるタイプでは無く、扁平線コイルスプリングを使用することにより、高応力、高速振動、耐熱性に優れた効果を発揮し、耐久性も著しく向上しています。また、スプリングレートも専用品を使用することで、最適な性能を実現し、振動吸収特性も常にリニアに追従します。 本体のアジャストナットの調整によるプリロードの変更が可能ですので、使用条件に合わせたセッティングが可能です。また、ロッドエンドにはNMB製ピロを採用し、廉価版にありがちなガタつきの発生は皆無。 ボディーマウントステーは板厚２mm〜６mmを使用し、絶対的な強度を確保しています。 取り付けは完全ボルトオン設計です。 （日本製）

FD2　リア調整式アッパーアーム　　 定価￥４０，０００（税別） 車高を下げることにより、必要以上に変化するネガティブキャンバーの補正や、オーバー、アンダーステアの補正に効果を発揮します。 また、FD2特有のリアアーム形状により発生するアッパーアーム稼動時のゴムブッシュによる、引っ掛かり感や、違和感を考慮し、トレーリングアームとのジョイント部はピロボール（NMB製）仕様とした事で、リニアな動きを実現しています。ボディー側は従来通りゴムブッシュを使用することで、極端な動きを抑制しています。調整幅はSTDに対し−１２mm〜＋１２mmとなっています。（日本製）